特区空力 法系改装南部根据地

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  在南台湾,玩法系车的人数,相对于玩日系车的人实在偏低,小小的圈子里,消息传地是非常迅速的,所以经过几年的交流后,嘉义台南一带玩法系车的主要团体便渐渐形成,虽然这群年轻的车手,三不五时仍会向法总卢大哥或科西嘉陈大哥等资深前辈请益。不过在嘉义,若问到哪个店家最专精于法系车改装,答案非特区空力莫属。  金蝉脱壳 全车纤维化700KG达成!!!!! 别看这台106一副简陋的模样,身为特区空力陈老闆的爬山赛座驾,没有几分实力,Option怎会找上门呢?针对爬山赛分组1400c.c.以下的D组设定,陈老闆使用超夸张的310度Hi-cam,配上全系列进排气强化和Superchips提供的强化供油点火,1.4的原厂引擎,竟可爆发155匹马力,令人咋舌。心知动力改装已近极限的陈老闆,遂将改装重点投入车身轻量化的领域,虽然玻璃纤维强度不足是众所皆知,但是若使用一体成型的方式製作车壳,即使再多用好几层纤维来增加强度,重量仍然不到原厂钣金的三分之二,只要陈老闆不发胖,这台轻量化的106厂车,马力重量比惊人。 轮上马力149匹挑衅前请三思!!! 这辆蓝色Saxo的车主,玩法系车已有5年时间,自认没有比人优秀的特点,玩比赛只有勤练而已。前三年半的时间,都跑场地赛慢慢累积自我稳定度以及闪车、打滑救回等意外状况的处理,有了一定基础后,才在前辈的建议下开始投入爬山赛。2003年PCR挑战赛获得亚军,2004年PCR获得季军,2005年11月三地门获得新手组亚军,车主认为全车改装品没有一样国产货的原因是因为爬山赛真的比较多状况,为了多增加一份自身安全的保障,购买国外通过多项测试的产品即使多花点钱也值得。 轮上马力149匹挑衅前请三思!!! 这辆蓝色Saxo的车主,玩法系车已有5年时间,自认没有比人优秀的特点,玩比赛只有勤练而已。前三年半的时间,都跑场地赛慢慢累积自我稳定度以及闪车、打滑救回等意外状况的处理,有了一定基础后,才在前辈的建议下开始投入爬山赛。2003年PCR挑战赛获得亚军,2004年PCR获得季军,2005年11月三地门获得新手组亚军,车主认为全车改装品没有一样国产货的原因是因为爬山赛真的比较多状况,为了多增加一份自身安全的保障,购买国外通过多项测试的产品即使多花点钱也值得。 标緻S16C.S.底盘全套 绰号长腿的倪国庭玩法系车的资历已有7年,是队友中玩法系车最久的,先前撞掉2台Saxo才换这台雪铁龙S16。当笔者问到为何这幺多年来,仍坚持只玩法系车,其表示:「法系车最大优势便是优异的底盘操控与车体刚性,在国外雪铁龙和标緻几乎可说是爬山赛的专用车种,且不同于喜美、硬皮鲨这些满街跑的日系车,开法系就是多了一种优越感。而山道中的过弯性,若非重改喜美上阵,刁钻伶俐的Saxo、S16很难遇到其他车系的对手,而停红绿灯时就算遇到轰轰叫的涡轮喜美挑衅0~100加速,也不见得会输,仅900多公斤的车重,马力重量比之大不用多说。 真钢砲C2 VTR小改效果惊人不好惹 本台C2虽然不是比赛车,不过改装项目却个个都有效果,车主在路上曾遇过多次挑衅,当对手被超过之后,通常都会露出不可思议的表情。有次和一位Focus S2.0的车主较量过后,于红灯停下,Focus摇下车窗,问道:「你这台Euro Star怎幺那幺会跑? 」差点没把车主笑死,尤其是Superchips的强化点火功能和供油强化功能真是太厉害!配上直通的中尾段,现在开车回油时都还会放砲呢!加上车主除了有空便会来Option盃练车外,本身也是比赛车队的副驾驶,见识过爬山赛各种突发路况后,一般道路上的挑衅者想要比心脏大,很拼喔! 205双喉化油器上身瞬间多长两条腿 说到法系车的阿公级标緻205,车主人杰脸上掩饰不住那股锺爱的感觉,尤其是205既翘又圆的屁股,更让人杰无法抵挡它的吸引力。不过205毕竟是老车,要对全车进行强化可不容易,为此人杰三步五时便往杀肉厂跑,总算弄到405的单化四喉进气歧管和405 GTI煞车总泵的Air tank,底盘后担也杀到了309的部品拿来流用,藉此获得了加宽和鼓改碟的功能,甚至逛着逛着还意外捡到一颗免费的10万考耳强化点火器,真是天上掉下来的礼物。而比赛的部分,截至目前为止,一共参加了越协举办的三场爬山赛,依序从去年11月参加了屏东三地门、今年1月的花莲寿丰乡和今年6月的苗栗通宵,后两场还分别获得D组(1400c.c.)以下的第5名和第3名,表现相当不错喔! 车款标誌106动力部分1400c.c.原厂引擎310度高角度凸轮轴可调式Cam普利盘曲轴万转平衡节气门加大抛光至60mm进气歧管截短扩孔Devil 4-2-1头段Supersprint 70mm中尾段1.4引擎专用电脑改9000rpm断油自製独眼龙集气箱外观部分引擎盖、叶子板改为玻璃纤维製品,一体成型。后厢盖改为玻璃纤维製品后挡风玻璃改为压克力后车窗改为压克力全车暴龟化底盘部分Peugeot Sport A组避震器三角架硬橡皮21mm前下防倾桿强化来令片内装部分自製轻量化中控檯铬钼合金内门防撞桿铬钼合金防滚笼全车卯钉强化刚性雪铁龙车队WRC纪念版赛车椅

车款雪铁龙Saxo VTS动力部分1600c.c.VTS引擎262度高角度凸轮轴可调式Cam普利盘轻量化普利盘曲轴万转平衡节气门加大抛光至60mm进气歧管截短扩孔Supersprint 全段排气管电脑改Superchips 9000rpm断油自製独眼龙集气箱外观部分100%碳纤维引擎盖CS尾翼RGM前后下巴自製侧裙底盘部分Peugot Sport A组避震器三角架硬橡皮21mm前下防倾桿强化来令片内装部分Cusco防滚笼碳纤维内门板Sparco六点式安全带Border桶椅C.S.桶椅后置电瓶

车款雪铁龙Saxo

动力部分JWRC Super1600c.c.下半座VTS上半座,改P.S.286度高角度凸轮轴可调式Cam普利盘轻量化普利盘曲轴轻量化12000转平衡节气门抛光锻造活塞原厂连桿削薄偷轻压缩比12.0Supersprint Racing全段排气管电脑改Superchips 12000rpm断油自製独眼龙集气箱4.0终传外观部分自製FRP引擎盖自製尾翼RGM前后下巴自製侧裙底盘部分P.S.前避震器C.S.后避震器三角架硬橡皮22mm前下防倾桿25mm后下平衡桿Wilwood小四活塞卡钳内装部分OMP防滚笼碳纤维内门板Border碳纤维桶椅Border四点式安全带Sparco脚踏板Sparco灭火器后置电瓶Defi三环錶

车款标緻S16动力部分S16原厂引擎Kent cams 272度高角度凸轮轴可调式Cam普利盘轻量化普利盘曲轴轻量化12000转平衡磨削节气门加大抛光(外汇四喉空运中)锻造活塞锻造连桿Supersprint全段排气管电脑改Superchips 10000rpm断油自製独眼龙集气箱外观部分FRP引擎盖碳纤维尾翼自製侧裙底盘部分C.S.避震器全车硬橡皮22mm前下防倾桿25mm后下平衡桿C.S.卡钳A.P.来令片内装部分Sparco防滚笼Sparco碳纤维桶椅四点式安全带后置电瓶国产三环錶

车款雪铁龙C2 VTR动力部分原厂1600c.c.引擎Saxo VTS用256度凸轮轴节气门抛光C2 VTS进气歧管Supersprint四合一头段56mm手工中尾段尾段仿Porsche中出造型Superchips 8500rpm断油汽油调压阀打4.0Bar手工强化集气箱外观部分手工FRP尾翼H-TW>底盘部分原厂避震器改倍适登弹簧内装部分国产三环錶

车款标緻205动力部分原厂1400c.c.引擎进排气抛光节气门抛光AX进气歧管流用405单化双喉化油器Supersprint中尾段排气管80×120mm椭圆管Superchips 8500rpm断油10万考耳(杀肉厂捡到)自製独眼龙集气箱外观部分自製FRP引擎盖自製FRP尾翼后挡风玻璃改压克力板底盘部分Peugotsport A组避震器流用标緻309后担上一篇: 下一篇:

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